2018.07
專用車中的貴族-坦途工具車
鈞天牌JKF5031XGJTG型工具車是以豐田Tundra皮卡為底盤改裝的一款專用作業車,專項作業車就是裝置有專用設備或器具,用于專項作業的汽車。專用車它不需要辦理營運手續具有可以在市區行駛、30年的報廢年限、并且可人貨混裝的特征。大部分專用車可以用個人身份登記但行駛證上必需注明非營運,近年來很多改裝車主喜歡用帶有這種手續的車。它外形設計具有明顯的美式風格,寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部,與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。整...
鈞天牌JKF5031XGJTG型工具車是以豐田Tundra皮卡為底盤改裝的一款專用作業車,專項作業車就是裝置有專用設備或器具,用于專項作業的汽車。專用車它不需要辦理營運手續具有可以在市區行駛、30年的報廢年限、并且可人貨混裝的特征。大部分專用車可以用個人身份登記但行駛證上必需注明非營運,近年來很多改裝車主喜歡用帶有這種手續的車。它外形設計具有明顯的美式風格,寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部,與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。整...
正所謂存在既有價值,大部分皮卡和同平臺的SUV并沒有本質區別,況且前者的至大額定載荷也并不會比后者更高,即便更高只要是具備資質的正規生產廠商,也必須要保證處于合理的設計范圍之內。后者雖然車身是全封閉的,但出現超載、超限的可能性其實并不低,而且隱蔽性要高得多,就像很多輕型客車甚至微型客車都是“隱性超載”的重災區一樣,等到去制止、處罰的時候往往已經為時已晚了。就此改變命運道理雖然是明擺著的,但皮卡車型實際的命運還是多舛的,矛盾似乎都集中在了...